Sur une trottinette électrique, le garde-boue arrière prend tout : les coups de talon, les chocs au pliage, les gravillons projetés par le pneu. Il finit souvent par se fendre au niveau des vis, puis par vibrer, puis par frotter sur la roue. Et quand il porte le feu stop, c’est le câble qui trinque.
Changer le garde-boue d’une trottinette électrique prend un quart d’heure. La seule vraie difficulté, c’est de trouver la pièce qui reprend exactement les points de fixation de l’ancienne, et de rebrancher le feu dans le bon sens.
Garde-boue avant, arrière, avec ou sans feu intégré : trouvez la pièce de rechange de votre trottinette.
On vous montre comment faire, vidéo de l’atelier à l’appui.
Quand faut-il changer le garde-boue ?
Un garde-boue n’a pas de durée de vie fixe. On le change quand il ne fait plus son travail ou quand il devient gênant. Les cas qu’on voit le plus souvent à l’atelier :
- il est fendu autour d’une vis et bouge à chaque bosse ;
- il frotte sur le pneu, ce qui fait un bruit de raclement et freine la roue ;
- il est cassé net après une chute ou un pliage un peu brusque ;
- le feu arrière ne s’allume plus parce que le câble a été pincé ou arraché ;
- il a été déformé par la chaleur, au soleil ou contre un radiateur.
Ne le laissez pas traîner. Un garde-boue qui touche le pneu peut le chauffer et l’user, et un morceau qui se détache en roulant peut se coincer dans la roue. Sans garde-boue du tout, l’eau remonte directement sous le plateau, là où se trouvent la batterie et le contrôleur.
Bien choisir le garde-boue de remplacement
Avant de commander, posez-vous trois questions. Avant ou arrière ? Les deux n’ont ni la même forme ni les mêmes fixations. Avec ou sans feu ? Si le vôtre intègre un feu stop, le nouveau doit avoir le même emplacement et la même prise. Et combien de points de fixation, à quel écartement ?
Le plus fiable reste de comparer avec votre pièce actuelle : nombre de vis, position des trous, longueur, courbure, emplacement du feu. Nos garde-boue sont indiqués pour des modèles précis, mais une petite différence de série suffit à décaler un trou. Envoyez une photo de dessus et une de dessous à notre service pièces (pieces@wee-bot.com ou 01 80 89 45 52) si vous avez le moindre doute.
Pensez aussi au support. Sur certains modèles, le garde-boue repose sur une petite pièce métallique qui se tord ou casse avec lui. Mieux vaut la regarder avant de commander que de s’en rendre compte une fois le colis ouvert.
52 km/h
60 km
1200W
60V 16Ah Samsung.Les outils nécessaires
- les clés Allen adaptées à vos vis, souvent en 3, 4 ou 5 mm ;
- un tournevis cruciforme sur certains modèles ;
- un peu de frein-filet léger ;
- quelques colliers de serrage pour fixer proprement le câble du feu ;
- votre téléphone, pour photographier le branchement avant de défaire quoi que ce soit.
Changer le garde-boue de sa trottinette électrique, étape par étape
Pliez la trottinette ou couchez-la sur un tapis pour avoir les vis bien en face.
Sécurité avant tout
Si le garde-boue porte un feu, éteignez la trottinette et débranchez la batterie avant de toucher à son câble. Une fois remonté, vérifiez que le frein arrière fonctionne normalement : sur certains modèles, le garde-boue sert aussi de frein au pied.
Vous pouvez maintenant démonter.
1. Débrancher le câble du feu
Repérez le fil qui sort du garde-boue et suivez-le jusqu’à son connecteur, souvent sous le plateau ou dans le bras arrière. Photographiez-le, puis débranchez en tirant sur la prise, jamais sur les fils. S’il est tenu par des colliers, coupez-les.
2. Dévisser les vis de fixation
Dévissez les vis une par une et rangez-les dans l’ordre, avec leurs rondelles. Si une vis résiste, n’insistez pas en force : un peu de dégrippant et quelques minutes d’attente évitent de faire foirer la tête.
3. Poser le garde-boue neuf
Présentez la pièce, faites passer le câble du feu par le même chemin que l’ancien, puis engagez toutes les vis à la main avant d’en serrer une seule. Serrez ensuite sans forcer, avec une goutte de frein-filet léger : le plastique se fend vite si on serre trop.
4. Rebrancher et vérifier
Rebranchez le connecteur du feu, rebranchez la batterie, allumez la trottinette et testez le feu, puis le feu stop en actionnant le frein. Faites tourner la roue à la main : elle ne doit toucher le garde-boue à aucun moment, même en appuyant sur l’arrière pour comprimer la suspension. Fixez enfin le câble avec des colliers neufs.
Voici la même opération filmée à notre atelier, avec et sans feu stop :
Prenez le temps de regarder le passage du câble, c’est le point où l’on se trompe le plus.
Les erreurs à éviter
Serrer trop fort. Le garde-boue est en plastique, la vis en acier : à ce jeu-là, c’est toujours le plastique qui perd. Une fissure qui part d’un trou de vis ne s’arrête plus.
Laisser le câble du feu pendre. Il se coince dans la roue ou se fait pincer au pliage, et le feu lâche quelques semaines plus tard.
Conseil de notre expert Weebot
Avant de reposer un garde-boue neuf, contrôlez l’usure du pneu arrière. Si vous voyez la toile ou si la bande de roulement est plate, c’est le moment de faire les deux en même temps : la roue est déjà dégagée et vous ne démonterez qu’une fois.
Oublier de tester avec la suspension comprimée. Un garde-boue qui ne touche pas à vide peut frotter dès que vous montez dessus.
Pour aller plus loin, notre tuto pour changer le pneu d’une trottinette électrique se combine bien avec celui-ci, et le guide d’entretien de la trottinette électrique liste les contrôles à faire chaque mois. Pas le temps ou pas l’outillage ? Notre atelier de Groslay peut poser la pièce sur rendez-vous.
Questions fréquentes
Peut-on rouler sans garde-boue ?
Techniquement oui, mais on le déconseille. Sans garde-boue, l’eau et la boue sont projetées sur vous et sous le plateau, où se trouvent la batterie et l’électronique. Et si votre garde-boue porte le feu arrière, vous roulez sans feu, ce qui n’est pas autorisé sur la voie publique.
Comment savoir si un garde-boue est le bon pour ma trottinette ?
Comparez-le avec l’ancien : position avant ou arrière, nombre et écartement des vis, longueur, emplacement du feu. La fiche indique les modèles pour lesquels il est prévu, mais seule la comparaison confirme. En cas de doute, une photo au service pièces suffit.
Peut-on recoller un garde-boue fendu ?
Une réparation à la colle ou au collier peut dépanner quelques jours, rarement plus. Le plastique continue de travailler à chaque bosse et la fissure repart. Pour un garde-boue qui porte le feu ou qui sert de frein au pied, le remplacement est la seule option sérieuse.
Mon feu arrière ne marche plus après le changement, pourquoi ?
Le connecteur est probablement mal enfoncé ou branché à l’envers sur certains modèles à prise réversible. Coupez la batterie, comparez avec votre photo et rebranchez. Vérifiez aussi que le câble n’a pas été pincé sous une vis.
Le garde-boue arrière sert-il de frein ?
Sur certaines trottinettes, oui : on appuie dessus avec le pied pour freiner. Dans ce cas, il doit être très bien fixé et en bon état. Après remplacement, testez ce freinage à l’arrêt puis à faible vitesse avant de reprendre la route.
Faut-il changer le support en même temps ?
Seulement s’il est tordu, fissuré ou si ses filetages sont abîmés. Regardez-le pendant le démontage : un support faussé fera frotter même un garde-boue neuf.
Un quart d’heure pour une trottinette propre et silencieuse
Changer le garde-boue de votre trottinette électrique fait partie des réparations les plus rapides, à condition de choisir la bonne pièce et de soigner le câble du feu. Comparez l’ancien et le nouveau, serrez sans forcer, testez le feu et le dégagement du pneu, et vous êtes reparti. Si vous hésitez sur la référence, notre service pièces regarde vos photos.
Trouvez votre garde-boue de trottinette électrique ou explorez toutes les pièces détachées.